航空科創(chuàng)教育一體化方案專家，為各級、各類基礎教育學校和航空職業(yè)院校進行空氣動力學、機械、電子、通信、無人機、航空模擬等課程的學習，提供從原理、應用、實操到創(chuàng)新設計的航空實踐平臺，并幫助高校開展相關課題研究和課題研究成果申報、推廣；以及航空科普基地建設、航空主題公園（園區(qū)）建設。

　　高校實驗室建設方案：

1、CASTL實驗室

集實踐教學、社會培訓、企業(yè)真實生產(chǎn)和社會技術服務于一體的高水平職業(yè)教育實訓基地，形成產(chǎn)業(yè)學院的運營基礎。

實驗室應用場景：

學科建設成果：

（1）優(yōu)化人才培養(yǎng)模式，形成高水平人才培養(yǎng)體系；在專業(yè)建設、課程建設、隊伍建設和深化教師、教材、教法改革等方面取得新成果。為畢業(yè)生提供民航崗位就業(yè)機會，有效提高學生就業(yè)質(zhì)量。

（2）改造提升傳統(tǒng)物流專業(yè)，提高實驗教學水平、教育質(zhì)量和科研水平，避免同質(zhì)化嚴重、缺乏競爭力現(xiàn)象。以國家戰(zhàn)略需求為導向，以實驗室為核心主體，打通高校產(chǎn)業(yè)化通道，提升學校承擔國家重大戰(zhàn)略任務的能力。

（3）填補國內(nèi)高?？瞻?，有效提升學校專業(yè)品牌度、社會知名度。實驗室平臺促進各類創(chuàng)新資源、創(chuàng)新要素整合，形成具有全國影響力的物流管理創(chuàng)新與科技創(chuàng)新策源地。

（4）產(chǎn)業(yè)學院真正實現(xiàn)學校與產(chǎn)業(yè)、專業(yè)與行業(yè)無縫鏈接。CASTL實驗室具有創(chuàng)新性、成熟性、競爭力等多種硬核元素，為專業(yè)長遠發(fā)展提供有力支撐。

（5）民航職業(yè)技能考核鑒定中心、貨物航空運輸條件鑒定機構及產(chǎn)業(yè)學院橫向合作、集成攻關、技術服務取得良好經(jīng)濟效益。

　　2、飛行器動力工程

　　a）航空發(fā)動機半物理系統(tǒng)仿真臺

　　基于渦噴或渦扇發(fā)動機的數(shù)學模型，對發(fā)動機的總體進行進行仿真，通過模擬傳感器將發(fā)動機的運行結果轉(zhuǎn)換為發(fā)動機控制器可以采集的數(shù)據(jù)，發(fā)動機數(shù)字控制器根據(jù)采集這些傳感器數(shù)據(jù)執(zhí)行控制算法，并將執(zhí)行的結果通過模擬執(zhí)行機構進行執(zhí)行，模擬執(zhí)行機構的運行結果以傳感器的形式有計算機數(shù)學模型采集，發(fā)動機根據(jù)這些執(zhí)行機構的結果和上一次的計算狀態(tài)進行下一步仿真，如此循環(huán)。

　　發(fā)動機控制器為用于研究的全權限數(shù)字控制器，具有完整的功能，包括傳感器采集、執(zhí)行機構控制、控制算法等功能，可執(zhí)行起動、停車、加速、減速、穩(wěn)態(tài)等控制算法，接受油門桿指令和運行模式指令，對發(fā)動機進行控制。

　　發(fā)動機半物理仿真平臺用于模擬發(fā)動機的運行環(huán)境，基于發(fā)動機的數(shù)學模型，并提供控制器所需的傳感器模擬、執(zhí)行機構模擬功能。

　　該仿真臺可以進行發(fā)動機控制算法的研究和完整發(fā)動機控制器的設計研究。

　　b）發(fā)動機數(shù)字仿真平臺

　　與航空發(fā)動機半物理系統(tǒng)仿真臺類似，只不過不提供真實的傳感器模擬和執(zhí)行機構模擬，數(shù)學模型的傳感器輸出以通信的方式發(fā)送給控制器，控制器的執(zhí)行結過也以通信的方式發(fā)送給控制器，數(shù)學模型根據(jù)這些數(shù)據(jù)進行下一輪的計算。

　　該仿真臺主要用于發(fā)動機控制算法的研究。

　　c）發(fā)動機燃燒實驗平臺

　　基于真實的發(fā)動機燃燒技術，可以直觀的研究發(fā)動機燃燒的性質(zhì)和燃燒的火焰溫度分布、壓力分布和流速分布。

　　進一步增加高速攝像頭和激光干涉測量系統(tǒng)，可以定量對上述場分布進行分析和研究。

　　d）小型渦噴發(fā)動機試驗臺

　　基于10kg量級的單轉(zhuǎn)子渦噴發(fā)動機的實驗平臺，具有真實的渦噴發(fā)動機，可以對發(fā)動機各部件的運行進行研究，包括壓氣機、燃燒器、渦輪、噴管等，可以學習發(fā)動機運行的全過程。

　　3、飛行器制造工程

　　a）基于小型固定翼飛機的試驗臺

　　以固定翼模型飛機為研究對象，學習飛機的俯仰、轉(zhuǎn)向、滾轉(zhuǎn)等控制方式和過程，學習氣流在機翼、機身的分布形式，學些飛機的控制器設計。

　　b）小型風洞

　　用于研究氣流與機翼外形的關系，從而進行機翼的設計。

　　4、飛行技術

　　a）飛行模擬平臺

　　基于二維轉(zhuǎn)臺的飛行模擬系統(tǒng)，內(nèi)部安裝飛機的駕駛室仿真，可通過操作桿對飛機的升降、轉(zhuǎn)彎進行操作，操作的結果直接由二維轉(zhuǎn)臺模擬，讓操作人員具有完整的飛機操縱感受，借此了解和學習飛機的駕駛。